توجه روز افزون به سیستم های تعمیرات پیشگیرانه در میان سازندگان سیستم های کنترل و همچنین خریداران آنها به لحاظ صرفه جویی در وقت، هزینه و بهره برداری پیوسته در صنایع دلیلی بر تعمیم موضوع به سیستم های نیروگاهی گردیده است و تدوین برنامه مدون را در این امر حائز اهمیت شده است. در این مجال بر اساس سیستم ها به بیان مزایای تعمیم سیستم هوشمند PM پرداخت خواهد شد.
در سیستم های واحدهای گازی بررسی یاتاقان ها محدود به دمای خوانده شده از سیستم کنترل می باشد. توجه به مقادیر ویبریشن و استفاده از آنالیزرهای دستی نیز اطلاعاتی در این خصوص ارایه می دهد. بازدید یاتاقان ها نیز علت سختی و مصایب دسترسی به یاتاقان ها، به خصوص در سمت یاتاقان توربین در هر زمان و بدون نیروی متخصص امکانپذیر نمی باشد. لذا استفاده از سیستمی که بتوان وضعیت یاتاقان و شرایط عمومی روغن را تخمین زده و مورد پایش قرار دهد لازم بنظر می رسد.
در توربین های گاز مصرفی پس از عبور از محفظه احتراق و ترکیب با هوای ورودی، محترق شده و به طرف پره های توربین حرکت کرده و باعث چرخش توربین میشود.
توربین های v94.2 با قابلیت تولید 160 مگاوات انرژی در چند نیروگاه کشور در قالب طرح نیام نصب گردیده است گذشته از تغییراتی که در جانمایی سیستم ها و ساختمان قرارگیری توربین هال و نحوه آرایش و قرار گیری باس های 400 ولت و 6/6 کیلووات در کانتینر نسبت به طرح توریبن های v94.2 آنسالدو ایجاد گردیده تغییراتی اساسی در سیستم های اسکید گازوییل و سیستم فایرفایینگ و000 وجود دارد.در این مقاله پیرامون مشکلات طراحی و اجرایی نیروگاه های طرح نیام پرداخته می شود و پیشنهاداتی در جهت بهینه سازی و اجرای بهتر این طرح ارایه می شود0امید است طراحان این طرح نکات ذیل را جهت ساخت بهتر این طرح در آینده در نظر داشته باشند.
در سیستم روانکاری واحدهای V94.2 همانند سیستم هیدرولیک که اپراتور امکان انتخاب پمپ اصلی و کمکی را در صفحه PCV را دارد، در نظر گرفته نشده است.
روتور توربین مهمترین عامل تولید قدرت در توربین گازی بوده و بهره برداری مطمئن و ایمن از آن عامل تداوم تولید انرژی خواهد بود.
در این رابطه با توجه به لوک دیاگرام پیوست محل قرارگیری و چگونگی عملکرد start-up valve که در بخش قبل مورد بررسی قرار گرفت با توجه به چگونگی عملکرد آن در شرایط استارت و توجه به سیستم داخلی والو، از دو نظر ابزار دقیقی و مکانیکی اشکالات احتمالی آن مورد بررسی قرار خواهیم داد.
در این تحقیق وضعیت CM با آنالیز ارتعاشات در واحدهای V94.2 گازی مورد بررسی قرار گرفته است. مانیتورینگ ارتعاش به عنوان یک ابزار قوی در عیب یابی و حفاظت ماشین می باشد.
در این بخش با توضیح کلی از سیستم انتقال سوخت به نقش استارت آپ والو اشاره شده است و سپس ساختمان داخلی آن مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد و نهایتا با ذکر یک مثال تاثیر گذاری افت فشار و کاهش فلوی تزریق بصورت عملی و علمی مورد کنکاس قرار خواهد گرفت
در این مقاله بررسی اختلال در سیستم سوخت گازوییل واحدهای گازی V94.2 بواسطه عملکرد نامناسب استارت آپ والو – ارایه راهکارها بحث خواهد شد.
امروزه توربین های گازی بخاطر ابعاد محدود، راه اندازی سریع، راندمان بالا (خصوصا در سیکل ترکیبی) و تولید کمتر گازهای گلخانه ای به عنوان نیروگاههای مناسب در سیستم های قدرت شناخته شده اند
تامین سوخت مناسب برای نیروگاه ها از جنبه کارایی انرژی اهمیت ویژه ای دارد و کیفیت و نوع سوخت مصرفی از عوامل موثر بر راندمان نیروگاه های میباشد.
الاینمنت (alignment) به معنی هم راستا کردن مرکز دوران دو تجهیز دوار از اهمیت زیادی در نیروگاه ها برخوردار است. مشکلات میس الاینمنت ((misalignment 1- افزایش دما در ناحیه کوپلینگها 2- افزایش نشستی روغن در سیلها 3- کاهش ساعت کارکرد مفید قطعات 4- ترک برداشتن و انحنای شفت
در فرایند احتراق سوخت با هوا مخلوط شده و میسوزد. به طور کلی احتراق را میتوان به دو دسته تقسیم بندی نمود: • سوخت و هوا ابتدا مخلوط شده سپس میسوزند • احتراق و مخلوط شدن همزمان رخ دهند
موضوع مورد بحث در این مقاله شناسایی عوامل ایجاد آلودگی سوخت گاز و آنالیز آلودگی های جامد BLACK POWDER در خطوط لوله یر روی تجهیزات واحدهای V94.2 از قبیل پره های ثابت ردیف اول و قطعات داغ و آسیب ولوها و کنترل ولوهای گاز و کاهش نوسان فشار گاز میباشد
اشکالات و عیوبی که در تجهیزات و سیستم های نیروگاهی بروز مینماید در اکثر اوقات در اثر یک سهل انگاری و غفلت کوچک منجر به حوادث سنگین و غیر قابل جبران میگردد. به دلیل اهمیت فراوان سیستم روغن روانکاری، مشکلات به وجود آمده در این سیستم در حین بهره برداری، یکی از دلایل عمده توقف واحدهای گازی میباشد. اشکالاتی مانند کاهش فشار روغن یاتاقانها، افزایش دمای بابیت یاتاقانها، افزایش دمای روغن برگشتی از یاتاقانها، کاهش فشار خروجی پمپها و ... عمده ترین فالتهای سیستم روانکاری میباشد که در صورت عدم توجه به موقع و عدم تصمیم گیری درست میتواند باعث بروز حوادث و خرابی های اساسی در شفت و یاتاقان توربین گازی نماید.
به عنوان بزرگترین شرکت مدیریت تولید برق جنوب فارس در جنوب شرقی شهر کازرون بنا شده است. فاز اول نیروگاه شامل 2 واحد گازی مدل MW710D میتسوبیشی ژاپن میباشد. فاز دوم نیروگاه شامل 4 واحد گازی V94.2 محصول مشترک ایران و آنسالدو ایتالیا میباشد. فاز سوم نیروگاه شامل 3 واحد بخار هر کدام به ظرفیت 159 مگاوات محصول مشترک ایران و زیمنس آلمان میباشد.
امروزه تریپ یکی از بحرانی ترین مسائل در حوزه کاری یک نیروگاه است و همانطوریکه مشخص است یک تریپ ناخواسته میتواند صدمات جبران ناپذیری را به یک توربین گازی خود میتواند از بسیاری از مسائل و مشکلات جلوگیری به عمل آورد. یکی از نقاط حادثه خیز در هنگام بهره برداری موثر از یک توربین گازی تغییر مشعل میباشد که با توجه به حساسیت این مانور لازم است تمهیداتی اندیشیده شود تا کمترین میزان ریسک را در این خصوص داشته باشیم.
اندازه گیری و ارزیابی PD جهت تعیین وضعیت عایقی و تخمین عمر باقیمانده ماشین توسط سیستم اندازه گیری PD که توسط یک امپدانس آشکارساز، سیگنال های خروجی از سنسورها را تحلیل می کند ، انجام می شود که دقت عملکرد آن بسیار بالا و سودمند می باشد. در این مقاله بررسی PD توسط آشکارساز الکتریکی که سیگنالهای ناشی از مدارات الکترونیک قدرت ، کلیدزنی و سیگنالهای ناشی از کرونا و همچنین هارمونی های ناشی از اعوجاج جریانی را نمایان می کند ، و همچنین افزایش دقت عملکرد سیستم فوق و ارائه راهکارهای مناسب برای تشخیص صحیح عیوب عایقی ، مورد بررسی و رفتار یکی از ژنراتورهای گازی نیروگاه سيكل تركيبي دماوند مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است.
طرح نیام یک طرح بهینه و از پیش مهندسی شده بر مبنای اصول مهندسی ارزش می باشد و به پروژه خاصی مربوط نمی شود. مهمترین دستاورد این طرح ، ایجاد یک فرهنگ مشترک نیروگاهی در صنعت برق کشور است که به نیازهای مشتری در قالب یک طرح بهینه با قابلیتها و توانمندیهای تولید داخلی توجه شده است . این طرح جایگاهی برای شکوفائی قدرت ابتکار و نوآوری متخصصین داخلی ، بکارگیری استانداردها و دانش روز جهان در جهت ارتقاء و بهبود کیفیت مهندسی، بهبود مستمر مهندسی با دریافت بازخوردها و تجربیات پروژه های اجرائی ، کاهش تنوع تجهیزات و بهبود شرایط بهره برداری می باشد.نیروگاه سیکل ترکیبی قاین یکی از نیروگاههای طرح نیام بوده که در قالب یک مجموعه چهار واحدی تحت پوشش شرکت مدیریت تولید نیروگاههای گازی خراسان در استان خراسان جنوبی نصب و راه اندازی شده است . با توجه به حضور نیروهای بهره بردار در مراحل نصب ، تست و راه اندازی و همچنین گذراندن دوره های کامل عمومی ، اصلی و تخصصی ، پیشنهادات مفید و سازنده ای برای طرح مذکور ارائه کرده اند که تعدادی اجرائی و تعدادی نیز با توجه به محدودیت های قراردادی و محدودیت های زمانی اجرائی نشده است. در این مقاله بر آن شدیم تا ضمن تشکر از گروه مپنا ، با ارائه بازخوردها و تجربیات بهره بردار و همچنین انتظارات بهره بردار از طرح مذکور، گامی هرچند کوچک در راستای ارتقاء و بهبود کیفیت مستمر مهندسی در طرح های آتی برداشته باشیم.
در فرایند احتراق سوخت با هوا مخلوط شده و می سوزد. به طور کلی احتراق را می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود:
• سوخت و هوا ابتدا مخلوط شده سپس می سوزند
• احتراق و مخلوط شدن همزمان رخ دهند
ولوهای نوع MW شرکت ARGUS از سری ولوهای ترکیبی هستند که جهت کاهش هزینه و راحت تر شدن لاجیک مربوط به مسیر تغزیه و برگشت گازوئیل بر روی چمبر واحدهای V94.2 تعبیه شده است تا علاوه بر کم کردن یک موتور در آن واحد با یک فرمان همزمان مسیر رفت و برگشت گازوئیل باز شده و سیر کوله گازوئیل با توجه با درصد کنترل ولو مسیر برگشت برقرار باشد.
توربین های v94.2 با قابلیت تولید 160 مگاوات انرژی در چند نیروگاه کشور در قالب طرح نیام نصب گردیده است گذشته از تغییراتی که در جانمایی سیستم ها و ساختمان قرارگیری توربین هال و نحوه آرایش و قرار گیری باس های 400 ولت و 6/6 کیلووات در کانتینر نسبت به طرح توریبن های v94.2 آنسالدو ایجاد گردیده تغییراتی اساسی در سیستم های اسکید گازوییل و سیستم فایرفایینگ و000 وجود دارد.در این مقاله پیرامون مشکلات طراحی و اجرایی نیروگاه های طرح نیام پرداخته می شود و پیشنهاداتی در جهت بهینه سازی و اجرای بهتر این طرح ارایه می شود0امید است طراحان این طرح نکات ذیل را جهت ساخت بهتر این طرح در آینده در نظر داشته باشند.
اندازه گیری راندمان لحظه ای در نیروگاه سیکل ترکیبی گیلان مهرماه 1390
معاونت مهندسی و برنامه ریزی گروه بهره برداری و راندمان
سیستم عامل PCV های واحدهای V94.2، QNX از خانواده یونیکس است، این سیستم عامل های دارای License خاص بوده و دخل و تصرف در نرم افزار این سیستمها دارای محدودیتهای خاصی می باشد.در مواردی از قبیل حوادث طبیعی و نظامی و... که اتاق فرمان دارای محیط امن و با آرامش برای پرسنل بهره بردار نیست این موضوع مطرح شد که بتوان در محیطی غیر اتاق فرمان ( پناهگاه) امکان Monitoring و Control واحدهای وسط بهره برداری مهیا شود.
بررسی تخصصی فلومترهای سوخت گاز واحدها
در این مقاله علل ایجاد سر و صدا و ارتعاش بالاتر از حد مجاز پمپ جکینگ توربین واحدهای گازی v94.2 در وضعیت ترنینگ گیر با توجه به مدارک موجود بررسی گردید که نتیجه آن نامناسب بودن خط مکش پمپ مذکور تشخیص داده شد که با ارائه طرح اصلاحی و اضافه نمودن مسیر جدید مشکل فوق بر طرف گردید.
با توجه به نیاز نیروگاهها به تامین هرچه آسانتر قطعات و تجهیزات مورد نیاز، و با توجه به اینکه کارتهای سیستم کنترلی هم از لحاظ هزینه و هم به موجب تحریم ها در جایگاه ویژه ای قرار دارند، لذا بر آ« شدیم تا زمینه های تعمیرات کارتهای خراب سیستم کنترل INFI 90 را بر عهده بگیریم.
روتور توربین مهمترین عامل تولید قدرت در توربین های گازی بوده و بهره برداری مطمئن و ایمن از آن عامل تداوم تولید انرژی خواهد بود. لذا اطمینان از عملکرد آن بسیار با اهمیت می باشد.
در اواسط سال 1387 نصب و راه اندازی سیستم اندازه گیری تخلیه جزیی در مجموعه ژنراتورهای بخش گاز نیروگاه دماوند انجام و این سیستم بمدت دو سال در حال بهره برداریست. نتایجی که از تحلیل اندازه گیری های انجام شده در این مجموعه ارائه شد، از یک منظر تفاوت های عایقی دو سیستم عایقکاری بکاربرده شده در ژنراتورهای بخش گازی را مقایسه نموده و همچنین از منظری دیگر به مواردی که نصب این سیستم جهت شناسایی وضعیت عایقی ژنراتورها و هشدارهای اعلام شده مفید بوده و یا مواردی که کارایی لازم را نداشته نیز اشاره شده است. ساختار اندازه گیریPD بصورت تفاضلی با دو کوپلر خازنی در ادامه ...